Город построенный в пустыне

В Объединенных Арабских Эмиратах, недалеко от Абу-Даби, почти 14 лет назад решили построить новый город Масдар. И решили построить не просто город, а суперэкологичный, суперудобный и суперкрутой иннополис. Масдар должен стать примером для подражания всем городам планеты, быть первым городом в мире с нулевым выбросом углерода, функционировать исключительно на альтернативных источниках энергии. Проект по созданию устойчивого города поддерживается глобальной благотворительной природоохранной организацией World Wide Fund for Nature и группой по устойчивому развитию Bioregional.

Строительство Масдар-Сити – очень амбициозный проект, ведь современный мир не знает полностью успешных примеров возведения городов с нуля. Сейчас вообще очень модно создавать иннополисы: у нас под Москвой строят Сколково, под Казанью Иннополис. Но в итоге обычно получаются безжизненные поля с разрозненными зданиями. Здесь же все совершенно иначе. Для разработки проекта Масдара власти страны наняли архитектора Нормана Фостера, его проект предполагает использование многовекового опыта традиционной арабской архитектуры и самых современных технологий и течений XXI века.

Проект еще далек от завершения. Первый этап строительства планировали завершить еще в 2009 году, однако строительство Масдар-Сити началось лишь в 2008-ом, и первые шесть зданий города были построены в конце 2010 года. Дальнейшее развитие проекта затянулось из-за мирового финансового кризиса. Сначала завершение вместо 2015 года перенесли на период с 2020 по 2025 год, однако позже сроки еще сдвинули, теперь готовый город ожидается не раньше 2030 года.

Что готово на сегодня и что должно получиться в будущем?

1. Проект предполагает строительство города будущего с постоянным населением около 50 тысяч человек, ещё 60 тысяч будут ежедневно приезжать сюда на работу.

2. Сегодня город полностью еще не достроен, но прогуляться по нему уже можно. Сам Масдар находится в 17 километрах от Абу-Даби, рядом с международным аэропортом. Строительство, по сути, ведется в пустыне. Поле на переднем плане будет застроено.

3. Применяется много инновационных решений. Обнаруженная система подземных водоемов должна использоваться для охлаждения воздуха и смягчения микроклимата.

4. На заднем плане видно целое поле солнечных батарей для обеспечения города электроэнергией. На подъезде к городу есть автомобильная стоянка, но дальше движение возможно лишь пешком. В будущем планируется передвижения на небольших электромобилях.

5. Учитывая количество солнца в ОАЭ, было бы глупо не использовать солнечную энергию в новом эко-городе. Вот, например, фонари, которые заряжаются от солнечных батарей. При этом панели расположены по всему стволу фонаря.

6. Город все еще находится на стадии строительства, поэтому периодически встречаются различные ограждения, однако стоит заметить, что строительство ведется достаточно чисто.

7. Кроме жилой и офисной застройки возводятся подъездные дороги и парки.

8. Предполагается полный отказ от транспорта с двигателями внутреннего сгорания. Вместо этого в Масдаре жители будут передвигаться на электромобилях и других транспортных средствах с экологически чистой энергией, таким же должен быть и общественный транспорт. Зато уже сейчас можно бесплатно взять напрокат самокат.

9. Высокоэтажной застройки нет, в основном здания по 4-5 этажей. Иногда встречаются и чуть выше, но они нужны лишь для создания архитектурного разнообразия.

10. Очень много различных фонтанчиков. Масдар переводится как «источник», так что воды тут много.

11. Фонтаны абсолютно разные.

12. При строительстве зданий в Масдар-Сити используют разные материалы для минимизации тепловыделения, в том числе металлические экраны, терракотовую облицовку и заполненные воздухом стеновые панели.

13. Терракотовый фасад студенческих общежитий разработан Foster & Partners.

14. Архитектура местами разная, но здания все в одном стиле. Перед тем как создать проект Масдар-Сити, Норман Фостер изучил опыт строительства жарких городов в пустыне: Маската (Оман) и Каира (Египет), и взял основные принципы, которые сейчас применены в Масдаре: короткие улицы, большое количество галерей, навесов, плотная застройка. По сути город будущего строится так, как строили города прошлого. Понятно, что применяются новые технологии, но ничего лучше формата средневекового города не придумали.

15. Пока что все еще много лесов. Повторюсь, полное завершение проекта сейчас ожидается лишь к 2030 году. Сейчас завершены лишь университет и некоторые офисные помещения.

16. Вокруг идет полномасштабное строительство жилья. Жилые дома тоже малоэтажные.

17. Везде балконы и галереи, чтобы защитить квартиры от жары.

18. Из-за того, что нет машин, нет и многополосных дорог.

19. Зато есть много пешеходных дорог. Обратите внимание, что расстояния между зданиями человеческого масштаба.

20. А вот одно из немногих мест в Масдар-Сити, где можно встретить автотранспорт. В городе сейчас можно взять в аренду электрокар Тесла, правда среди пешеходных улиц использовать его все равно не получится.

Все здания максимально энергоэффективны и экологичны — у них минимальный уровень выбросов парниковых газов в атмосферу, экономично используются водные ресурсы. Кроме того, здания оснащены системой полной переработки отходов деятельности.

Передвигаться по городу можно только на специальных автомобилях, которые работают на электричестве и автоматически (без водителя) ездят по магнитным рельсам города.

Через несколько лет здесь будут жить около 50 тыс. человек и еще примерно столько же станут приезжать сюда на работу. Здесь расположатся более 11,5 тысячи высокотехнологичных компаний и стартапов, которые разрабатывают чистые продукты и товары и развивают самые передовые технологии.

Энтони Мэллоус, генеральный директор проекта «Масдар-сити» / stroi.mos.ru

22. Сюда приезжают электромобили с гостями.

23. Посмотрите, какие необычные навесы над зданиями. Это солнечные батареи на домах, они создают необычный рисунок сверху, все это очень удачно встроено в архитектуру зданий.

24. Можно встретить в бывшей пустыни и немного зелени.

25. Это тоже весьма необычная постройка: ветряная башня, которая призвана помочь продлить время, когда во дворе комфортная температура.

Когда речь идет об отоплении или охлаждении зданий или даже целых городов, часто доступны древние решения, которые почти всегда намного дешевле, чем энергоемкая альтернатива, такая как кондиционирование воздуха.

Ветряная башня создает естественный поток воздуха, стекающего с уровня улиц города, и поднимает вверх горячий воздух наверх – создаваемый ею легкий ветер вытягивает из города горячий воздух и делает жизнь внизу значительно приятнее. Взамен холодный воздух опускается вниз.

27. Интересное решение с воротами. Да, обратите внимание на раздельный сбор мусора.

28. И нет ни одного кондиционера на внешнем фасаде здания.

30. Наверху зданий солнечные панели.

31. И еще посмотрите, насколько интересно сделаны окна.

33. Местная инсталляция. Долой машины )) Город будущего должен быть без машин!

«Масдар-сити» сотрудничает с МГУ им. Ломоносова, с Siemens и компаниями, которые занимаются транспортными технологиями. Через различные фонды взаимодействуем с правительствами разных стран.

34. Вот как раз офис Siemens. Внешняя защита от солнца на здании офиса спроектирована Шеппардом Робсоном.

36. На текущий момент построили лишь ядро города, где расположился стартап-центр и университет.

38. Небольшой двор у студенческих общежитий института. Терракотовые стены регулируют тепло от солнца, также здесь затененные подъезды. Под навесами стоят лавочки, фонтаны.

39. Посмотрите, какие узкие улочки!

41. В городе приятно находиться, однако из-за того, что населения пока что практически нет, мало магазинчиков, кафе. Городу явно не хватает жизни!

42. Строительство еще далеко от завершения, хоть большой объем работы уже проделан. В ОАЭ пока еще не удалось построить полностью автономный город, с энергоэффективностью Масдара пока есть проблемы. Кстати, еще одна фишка – все здания приподняты на высоком стилобате, это защищает улицы от горячего ветра с пустыни. Температура здесь, как правило, на 15-20°C ниже, чем в окружающей пустыне.

43. Но, вместе с тем, можно признать, что эксперименты человечества по строительству многоэтажных муравейников провалился. Люди все равно выбирают жизнь в малых домах, они хотят ходить по узким улочкам вместо того, чтобы стоять в пробках на широченных магистралях.

Город будущего в сегодняшнем представлении – это не небоскребы и летающие машины, а качественная пешеходная и велосипедная инфраструктура, это узкие улочки, средняя этажность застройки, то есть во многом те же принципы, которыми руководствовались строители при развитии городов еще в Средние века. При этом это современные технологии, экономия ресурсов и ответственное отношение к природе.

А у арабов мы скоро, возможно, увидим пример хорошего грамотного города, который будет сам обеспечивать себя энергией и осуществлять полную переработку мусора.

Посреди пустыни в Саудовской Аравии начала формироваться гигантская стена. Первые фото стройки города будущего раньше нигде не публиковались — стена на самом деле представляет собой мегаполис в одном доме, который протянется на 170 километров до самого океана и поднимется на 500 метров к небу.

The Line это часть масштабного проекта Neom: футуристический город стартует в провинции Табук, для его строительства придется переместить 20 000 коренных жителей этой местности.

Все требуемые объекты для жизни человека в этом городе будут расположены в 5 минутах ходьбы. Дорог и автомобилей не предусмотрено: сквозной транзит осуществляется высокоскоростной железной дорогой.

Обе стены города представляют собой зеркальную поверхность, что только добавляет The Line стойкое ощущение киберпанка.

Мегаполис планируется с использованием только перерабатываемой энергии, на каждом ярусе предусмотрена зеленая зона, климат искусственный — предполагается, что жители не будут чувствовать окружающей его пустыни.

Проект выглядит амбициозным, но стройка уже началась:

И вот так, по задумке авторов, The Line будет выглядеть окончательно:

Предполагаемая дата окончания строительства — 2035 год. И судя по всему, город действительно построят.

Посреди безжизненной пустыни гордо возвышаются самые настоящие небоскребы. Загадку их строения ученые пытаются разгадать до сих пор: древние зодчие выстроили вполне современный город целых 2000 лет назад.

Йеменский Шибам прославился в западной прессе как Манхэттен пустыни. Его уникальная архитектура по праву считается древнейшим примером городского вертикального планирования.

На мысль поднять дома к небесам подтолкнул древних зодчих недостаток свободной площади. Каждый следующий этаж возводился по мере увеличения населения. Толщина же стен уменьшалась с каждым новым ярусом, поэтому большинство зданий напоминают со стороны усеченную пирамиду.

И все это построено из глины. Сейчас на территории Шибам официально находятся единственные в мире и самые высокие глиняные небоскребы в мире.

Город был построен на краю скалистого плато Вади-Хадрамаута, на пути торговых караванов, перевозивших специи и ладан.

Горожане на каменных фундаментах возвели дома высотой до 40 метров. Сами стены созданы из мадара — необожженного кирпича, помеси соломы с глиной.

Город входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, но жителей тут с каждым годом становится все меньше. Когда-то Шибам был домом для сотен тысяч, сегодня же его население не превышает 10 тысяч человек.

Когда-то это было лишь небольшое поселение, побежденное наступающей пустыней, где жители честно и без особенных притязаний трудились, обеспечивая себе пропитание. Но то в прошлом. Сейчас Дубай ориентируется только на богатых гостей, оно и понятно: без них этому богатейшему городу попросту не выжить. Как не выжить и тому приезжему, кто не сможет оказаться тут полезным – своим кошельком или довольно тяжелым трудом.

Прошлое Дубая

Город Дубай – столица одноименного эмирата, расположенного на Аравийском полуострове. Береговая линия тянется почти на 80 километров.

Дубай — город в пустыне

Около девяти тысяч лет назад этот берег Персидского залива был покрыт мангровыми лесами, они поднимались над территорией, затапливаемой морскими приливами. Со временем береговая линия менялась, с одной стороны наступала пустыня, с другой — море. Первое поселение на месте современного Дубая возникло в третьем тысячелетии до нашей эры, здесь устраивали временные жилища кочевники, чьим главным занятием было скотоводство. Позже вели уже сельское хозяйство – выращивали финиковую пальму, а помимо этого, занимались добычей жемчуга, рыболовством.

В «Старом городе» воспроизведена архитектура первой половины прошлого века

Развивалась и торговля – благодаря удачному географическому расположению и выходу к морю. Этимологически слово «Дубай» связывают с арабским «молодая саранча» — некогда эти насекомые водились в тех краях в большом количестве. Город Дубай был основан в конце XVIII века родом Бани-Яс, пришедшим из Абу-Даби. В следующем столетии эта территория вместе с другими расположенными по побережью государствами оказалась под влиянием Великобритании, и вплоть до середины XX века Соединенное королевство так или иначе определяло политику Дубая: англичанам принадлежала монополия на морские перевозки по Персидскому заливу.

Дубай сейчас — город небоскребов

Несмотря на господство европейцев, коренным жителям Дубая удавалось сохранять самобытность, и пусть в настоящее время невозможно найти в городе старинные здания, все же традиции и культура сохранялись с давних веков, не испытывая на себе особенного влияния англичан. Формально Дубай вышел из подчинения Великобритании в 1892 году.Одним из главным преимуществ города оставалось его географическое местонахождение, Дубай был крупным морским портом, расположенным неподалеку и от Индии, и от государств Европы. А потому здесь всегда можно было встретить в большом количестве торговцев и коммерсантов. Основным доходом для местных жителей был поиск жемчуга, но в тридцатых годах прошлого века японцы начали производство искусственных жемчужин, а потому этот традиционный вид заработка пришел в упадок.

Дубай в 80-е годы XX века

Как торговля и нефть превратили небольшой город в большой торгово-развлекательный центр

В сороковые годы правитель Дубая шейх Саид ибн Мактум делал ставку на внешнеэкономические отношения, порт Дубая за годы его власти стал крупнейшим на побережье, численность населения увеличилась в несколько раз.

Шейх Саид правил с 1912 по 1958 год

К тому времени в Персидском заливе уже была обнаружена нефть, а в 1966 году ее месторождение было открыто и в Дубае. Началась добыча и переработка черного золота, в город стали стекаться на заработки иностранцы, резко увеличился объем инвестиций. Доходы эмирата, а с ним и местного населения, росли.

Были облегчены условия налогообложения, в Дубай потянулись коммерсанты. Сыграла свою роль и война в Персидском заливе 1990-1991 годов, когда Дубай активно продавал топливо и другие нефтепродукты вооруженным силам других государств. И если еще в девяностые на месте будущей столицы роскоши был малоэтажный и не особенно примечательный город, то дальше экономическое развитие города шло по нарастающей, не останавливаясь ни на день – вплоть до настоящего времени. От нефти благополучие эмирата зависит лишь условно – не в этом стратегическое преимущество Дубая.

Экономика государства продолжала развиваться и после смерти шейха Саида, благодаря тому, что политика правящей семьи оставалась неизменной.

Богатство, роскошь, диковинки

Дубай сделал ставку на богачей – и не прогадал. В этом городе тех, кто приехал тратить, принимают как королей, тем же, кто готов вложить свой труд в его процветание, обеспечиваются лишь необходимые для существования условия. Неудачникам в Дубае делать нечего: инфраструктуры в привычном для европейцев понимании здесь нет, при отсутствии собственного автомобиля передвигаться по городу неудобно и слишком жарко — летом температура воздуха составляет около 50 градусов жары; условия для пешеходов и пассажиров общественного транспорта довольно плохие. Разве что недавно открытое метро позволяет почувствовать себя желанным гостем Дубая.

Поезда метро в Дубае работают без машиниста

Тем, кто родился в эмирате, а значит, по умолчанию является обеспеченным человеком, и тем, кто приехал с целью купить как можно больше всего лучшего, предоставляются головокружительные возможности. В Дубае много всего «самого»: самое высокое в мире здание – Бурдж-Халифа, самый большой в мире торгово-развлекательный центр – Дубай-молл, семизвездочный отель Бурдж-эль-Араб. Тут собрано, пожалуй, самое большое количество «чудес», позволяющих тратить деньги комфортно и роскошно.

Вид на Дубай с башни Бурдж-Халифа

Аквариум в Дубае

Тем, кто любит исторические памятники и артефакты, в Дубае, возможно, будет скучновато: это не то, за чем стоит приезжать. Старых зданий в Дубае нет, зато создана очень достоверная имитация рыбацкой деревни прошлого века, где аккуратно и точно воспроизведены внешний облик и атмосфера того времени.

За последние пару десятков лет Дубай пережил головокружительные изменения. Сейчас уже трудно представить себе этот город без его роскошных насыпных островов – «пальм», где дома стоят баснословные деньги, без дорогих яхт, без лучших в мире отелей и ресторанов, без поющего фонтана и световых шоу. Все это нужно Дубаю чтобы привлекать туристов – и помогать им раскошеливаться все больше и больше.

Эмират Дубай – один из семи входящих в ОАЭ государств, самый большой по численности населения. Здесь живет почти три миллиона человек, из них коренных жителей – примерно одна десятая часть.

Рабочий в Дубае

Абу-Даби, соседний, самый большой из эмиратов по площади, от Дубая не отстает. В 2017 году здесь открылся, ни много ни мало, филиал парижского Лувра.

Древние города из глины в Йемене.

Современные обыватели настолько привыкли ко всем благам цивилизации, что многие из них просто не могут представить себе, что где-то в пустыне есть настоящие города, построенные практически из грязи. Именно в Йемене посреди безжизненного ландшафта над обрывами горных вершин или в затерянных равнинах находятся такие селения, сделанные не из камня или цемента, а из глиняного кирпича-сырца. Каждый год многоэтажные дома размывает во время краткосрочного сезона дождей, а жители упорно достраивают их заново. От увиденного просто захватывает дух.

Селение из глины в долине Wadi Dawan.

За исключением прибрежных долин у Красного моря, рельеф страны Йемен характеризуется засушливыми горными районами. Особое место среди них занимают сезонные речные долины, называемые «Вади» (Wadi). Они заполняются водой только в дождливые летние месяцы, в то время как в другие времена года там стоит засуха. Наиболее известными из них являются Вади Хадрамаут (Wadi Hadramut) и Вади Даван (Wadi Dawan). На плато выстроены целые деревни и города с многоэтажными глиняными домами.

Haid Al-Jazil — 500-летний город, расположенный на плато в Йемене.

На плато, поднявшемся над уровнем долины на 200 метров, находится селение Haid Al-Jazil. Оно буквально напоминает декорации к фильму о приключениях Индианы Джонса. Кажется, что дома вот-вот сорвутся с обрыва, унося с собой жизни обреченных жителей. Но это только первое впечатление неосведомленных туристов. На самом же деле, Haid Al-Jazil стоит на этом месте уже более 500 лет. Жители следят за состоянием глиняных построек и при необходимости тут же ремонтируют.

Shibam — город небоскребов в Йемене.

Упоминая уникальные города Вади, нельзя не остановиться на Шибаме (Shibam), основанном в 16 веке. Очень неожиданно наблюдать подобную архитектуру посреди безжизненных песков, но высота каждого из домов составляет от 6 до 11 этажей! Не зря это место называют «Манхэттеном пустыни». Как и любой другой средневековый город, Шибам был обнесен крепостной стеной. Однако со временем жителей становилось больше, поэтому дома росли не вширь, а ввысь. Потрясающе, но в городе до сих пор можно насчитать около 500 многоэтажных жилых зданий. Глиняные кирпичи и деревянные полы – вот основные строительные материалы для уникальных жилищ. Стоит отметить, что эти постройки постоянно ремонтируются, т. к. во время сезона дождей многие фасады просто размываются.

Шибам — «Манхэттен пустыни».

Al-Khurayba — город с разноцветными домами.

Al-Khurayba — город, построенный из кирпича-сырца.

По-настоящему радует глаз деревня Al-Khurayba. Издалека традиционные дома напоминают разноцветные квадратики лоскутного одеяла. Такому фасаду дома обязаны бизнесмену из Саудовской Аравии, детство которого прошло в Al-Khurayba. Кроме того, меценат также построил несколько новых школ и больниц в селении.

Al-Hajarayn — одно из древнейших поселений в Йемене.

Не над всеми древними городами сжалилось время. Многие архитектурные памятники, имеющую всемирную славу, сегодня невозможно увидеть по ряду причин. От этих 15 древних городов, которых больше не существует, остались только одни руины и летописные воспоминания.

Сейчас Дубай — один из самых быстрорастущих и развивающихся городов на всей планете. А ведь когда-то в прошлом здесь было только небольшое поселение в пустыне, где местные жители упороно трудились, чтобы прокормить себя. Но за несколько десятков лет пустыня с несколькими строениями превратилась в густонаселенный город в ОАЭ с развитыми технологиями, сияющими небоскребами, шикарными отелями, увлекательным досугом и миллионами туристов. Как за полвека из небольшого поселения в пустыне Дубай превратился в край роскоши и богатства?

Господство англичан

Дубай – крупнейший город в ОАЭ, расположенный на Аравийском полуострове на юге Персидского залива. Название «Дубай» происходит от арабского – «молодая саранча»: было время, когда стаи этих насекомых буквально заполонили эту территорию. Давным-давно, примерно семь тысяч лет назад, берег Персидского залива был покрыт густыми мангровыми лесами, возвышающимися на приливно-отливной полосе. Примерно пять тысяч лет назад береговая линия трансформировалась, приняв современный вид, а территория покрылась песком, превратившись в знойную пустыню.

Первыми поселенцами на территории нынешнего Дубая стали кочевники, которые обустраивали здесь временные жилища и занимались скотоводством и рыболовством. Со временем появилось на этих просторах и сельское хозяйство. В основном здесь выращивали финики. Кроме того, здесь добывали жемчуг. Удачное географическое местонахождение и выход к морю способствовали успешному развитию торговли.

Основателем города Дубай является род Бани-Яс, пришедший туда из Абу-Даби в конце XVIII столетия. А с XIX века эти территории попали под влияние Соединенного Королевства Великобритании. До середины XX столетия англичане держали всю власть в своих руках: управляли морскими перевозками по Персидскому заливу и определяли политику Дубая. Однако, невзирая на довольно длительное господство англичан, коренное население Дубая сумело сохранить свою самобытность, культуру и традиции. Хотя, к сожалению, в наши дни на этих землях невозможно найти их древние строения.

Еще несколько десятилетий назад так выглядел Дубай

Благодаря удобному географическому расположению в начале XX века Дубай стал одним из важных и крупных портов Персидского залива. Здесь было много торговцев, особенно из соседнего Ирана, а также Индии и многих Европейских стран. В 1910-х годах население города было всего лишь около 10 тысяч человек. Местные жители честно трудились в тяжелых условиях, чтобы обеспечить себе пропитание. Долгое время главным источником доходов для местного населения был экспорт жемчуга, пока в 30-х годах в Японии не запустили производство, позволяющее выращивать жемчуг на фермах. Из-за неконкурентоспособности данный бизнес пришел в упадок.

Обнаружение нефти и образование ОАЭ

На территории современных ОАЭ поиском нефти начали заниматься еще в 20-х годах прошлого столетия, однако в Дубае нефтяные запасы были обнаружены лишь в 1966 году. Спустя три года там началась добыча и переработка нефти. В этот же период англичане, под давлением мирового общественного мнения, полностью ушли с берегов Персидского залива. В город начали стекаться на заработки иностранцы, резко вырос объем инвестиционных вложений.

Шейх Рашид ибн Саид Аль Мактум выбрал правильную стратегию развития Дубая, теперь его последователи продолжают выбранный курс

В конце 70-х годов правитель Дубая Шейх Рашид ибн Саид Аль Мактум решил, что для обеспечения светлого и безбедного будущего его страны нужно эффективное инвестирование доходов, полученных от добычи нефти, в развитие инфраструктуры. Также он сделал упор на внешнюю экономику и укрепил авторитет Дубая как зоны свободного предпринимательства и торговли. За годы его власти город стал крупнейшим на всем побережье, а численность населения увеличилась в разы.

В 1968 году правители Абу-Даби и Дубая решили объединиться. Официальное провозглашение образования ОАЭ состоялось 2 декабря 1971 года. К слову, туда вошли также Аджман, Шарджа, Фуджейра, Умм-аль-Кайвейн, а через год и княжество Рас-аль-Хайма. На сегодняшний день это федеративное государство состоит из семи эмиратов, каждый из которых представляет собой государство — абсолютную монархию. Теперь площадь ОАЭ составляет около 83 600 км2, с населением около 10 миллионов человек.

Сейчас и не верится, что все это роскошество появилось всего за пару десятков лет

Чтобы привлечь коммерсантов, в Дубае облегчили условия налогообложения. Также огромную роль в становлении Дубаев сыграла война в Персидском заливе (1990-1991). Тогда город активно продавал нефтепродукты вооруженным силам других государств. И если еще в те годы город был не особо примечателен, без высоких строений и сверхновых технологий, то вскоре экономика города сделала огромный рывок и не собирается останавливаться на достигнутом.

Стоит отметить, что благополучие города зависит не только от нефтяных залежей, но и от того, как этим богатством распорядиться. Именно грамотное построение экономики государства – главное стратегическое преимущество Дубая, которое продолжает развиваться и после смерти шейха Саида, так как политика правления не меняется все эти годы.

Город богатства и роскоши

Всего за несколько десятилетий Дубай стал мировой столицей бизнеса, роскоши и развлечений. Именно там находятся одни из шикарнейших отелей и ресторанов мира, огромное количество крупнейших торговых и развлекательных центров. В современном мире уже сложно представить Дубай без его искусственных островов в виде пальм, где виллы стоят астрономических сумм, без роскошных яхт, без огромного поющего фонтана и невероятных световых шоу. Именно это помогает Дубаю с каждым годом привлекать все больше и больше туристов, готовых расставаться со своими деньгами.

Искусственный остров Пальма Джумейра и поющие фонтаны — визитная карточка Дубая

Кажется, что городские жители просто утопают в роскоши. Кстати, Дубай – самый большой город по численности населения в ОАЭ. Здесь живет около трех миллионов человек, причем из них коренных жителей – примерно одна десятая часть. Те, кто родился в Дубае, можно сказать, по умолчанию являются обеспеченными людьми. Также неплохие перспективы открываются перед теми, кто приехал в этот город, чтобы приобрести как можно больше всего самого лучшего и приносящего доход. Дубай ориентирован исключительно на богатых гостей, так как без них городу не выжить.

Этот город встречает с распростертыми объятиями богачей, а вот те, кто не может оказаться тут полезным своим кошельком, трудятся в поте лица, чтобы обеспечить себе хотя бы минимальные условия для жизни. Простым работягам здесь приходится несладко: при неимении собственного автомобиля передвигаться по городу крайне неудобно и невыносимо жарко. Летом температура воздуха прогревается до 50 градусов, да и сами условия для пешеходов и пассажиров общественного транспорта оставляют желать лучшего. Единственное, что может как-то скрасить передвижения людей, так это Дубайский метрополитен.

В жарком Дубае можно не только прокатиться на лыжах, но и посмотреть на шоу пингивнов

Немного охладиться и отдохнуть от знойной пустыни можно в лыжном парке «Ski Dubai» в торговом центре «Mall of The Emirates», где любители зимних видов развлечений могут в любое время покататься на лыжах. Естественно, снег там искусственный, но зато горнолыжный курорт, площадью в 22 тысячи км2, работает круглый год, несмотря на то, что за окном невыносимая жара. Здесь любителей лыжного спорта ждут пять снежных трасс различной сложности. Ежедневно для этого парка производят около тридцати тонн снега. Кстати, здесь даже обитают пингвины, которых несколько раз в день выпускают из вольеров погулять по снегу на радость туристов.

Невероятно, как всего за какие-то десятки лет никому не известный город превратился в центр, куда приезжают люди со всего мира для отдыха, работы и развития бизнеса. Правда тем, кто больше любит прогуливаться по старинным улицам, рассматривая исторические памятники и артефакты, в Дубае, возможно, будет не интересно, так как такого там не встретить. Старых зданий и сооружений в этом городе нет. Единственно, там создали имитацию рыбацкой деревни XX столетия, где достоверно показан внешний вид и атмосфера тех времен.

В Дубае любят строить все самое высокое, лучшее и невероятное

В конце девяностых — начале нулевых в Дубае развернули глобальное строительство. Сейчас в городе уже построено около 40 высоток более 120 метров. Помимо них, запланировано строительство еще порядка двух десятков подобных зданий. Дубай любит делать все «самое». Например, именно там построено самое высокое сооружение и самое высокое многофункциональное здание в мире – Бурдж-Халифа (828 метров), самый большой в мире торгово-развлекательный центр – Дубай-молл, семизвездочный отель Бурдж-эль-Араб. Неудивительно, что именно сюда отправляются богачи со всего мира, чтобы с комфортом тратить свои деньги на роскошества.

Дубай — настоящий рай для богачей

Если вы думаете, что строительство объектов к Олимпиаде в Сочи или самиту АТЭС во Владивостоке – это мегапроекты, то над вами сейчас смеётся вся Аравия!

Саудовский принц Мухаммад ибн Салман объявил о строительстве города будущего NEOM в Аравийской пустыне, на берегу Красного моря. Для этой цели власти страны выделили 26 500 кв. километров суши – это в 10 с половиной раз больше площади Москвы.

Предполагается, что в будущем территория города разрастётся за пределы Саудовской Аравии и захватит часть земель Египта и Иордании. Кроме того, из Неома будет построен мост в Египет через Красное море!

Поскольку город будет строиться с нуля, в нём сразу же станут применяться все инновации, которые сейчас только можно себе представить. Предполагается, что роботов в Неоме будет жить больше, чем людей, а все объекты будут работать исключительно на энергии солнца и ветра. Можно не сомневаться, что весь общественный транспорт окажется электрическим, а управлять им будет автопилот.

В долгосрочной перспективе Неом должен стать главным конкурентом Дубая в регионе, только более совершенным. В заявлении Государственного инвестиционного фонда Саудовской Аравии говорится, что в Неоме «все услуги и процессы будут автоматизированы на 100%» – это должно сделать его «самым эффективным городом в мире». Washington Post уже называет будущий город «Меккой для роботов».

Объём инвестиций в строительство города сейчас оценивается в $500 миллиардов. Помимо правительства Саудовской Аравии деньги готовы вкладывать и национальные, и иностранные инвесторы. Например, соглашение о сотрудничестве уже подписал японский фонд SoftBank Vision.

«Мы стараемся работать только с мечтателями, которые стремятся создавать что-то новое, необыкновенное. Это место не для обычных людей и компаний», – говорит принц Мухаммад.

Выступавший на той же конференции гендиректор Boston Dynamics Марк Райберт сказал, что в Неоме роботы «смогут выполнять различные функции, охватывая такие области, как безопасность, логистика, доставка и даже уход за пожилыми и немощными людьми».

А принц сделал ещё одно важное заявление. Он сказал, что городской проект будет существовать вне «существующих правительственных рамок». То есть это будет такая полуавтономная территория.

Мухаммад также сказал, что в Неоме не будет места для «чего-либо традиционного», но здесь имелись в виду способы производства и добычи энергии. Строительство Неома является частью стратегии Саудовской Аравии по отказу от нефтяной иглы и диверсификации экономики, но возводить его будут, конечно, на нефтяные деньги.

Забавно, что Неом уже рекламируют на американском телевидении. Кроме того, у города будущего появился сайт, хотя конкретики там пока очень мало.

Пройти через главные ворота, ведущие в историческую часть любого из йеменских городов-крепостей, все равно, что обнаружить машину времени, которая поможет вернуться на несколько веков назад. «Манхэттен пустыни» до сих может похвастаться глиняными небоскребами, старинными базарами, где все так же продают ослов, пекарнями, муку для которых перетирают каменные жернова и удивительной планировкой городов.

Йеменский город-крепость Сана

Йеменский город-крепость Сана (Sanaa), который хоть официально и называется столицей государства, но правительственные учреждения находятся в Адене, может похвастаться уникальными зданиями. Прогуливаясь по узким извилистым улочкам Старого города, ничего впечатляющего не увидишь, ну разве что каменные цоколи, часть стен из сырцового кирпича и массивные двери. Но если поднять голову, то удивлению не будет предела. Стройные здания, уходящие высоко в небо, украшенные поразительными геометрическими узорами, созданными с помощью обожженного кирпича и белого гипса, вызовут чувство восторга даже у искушенных туристов.

Монументальный дворец Дар аль-Хаджар в Сане построен на вершине природного утеса (Йемен).

Историческая справка: Расположенный в горной долине на высоте 2,2 тыс. м над уровнем моря, Старый город был основан более 2,5 тыс. лет назад. Изначально он являлся форпостом йеменских королевств, и уже к I веку нашей эры превратился в процветающий центр внутреннего торгового пути. В период абиссинского владычества (525-75 гг.) на территории королевств преобладало христианское влияние, апогей которого пришелся на правление Юстиниана Великого (годы правления 527-565 гг.). Спустя столетие Сана превратилась в крупнейший центр распространения исламской веры, о чем свидетельствуют археологические находки в Великой мечети (была построена еще при жизни Пророка). К сожалению, архитектурные объекты, в том числе и храмы доисламского периода, были в значительной степени уничтожены в результате глубоких изменений, произошедших в период начала исламизации (VII) век.

Что заставляло жителей Йемена строить высокие узкие здания

На территории йеменских крепостей строились только высотные здания.

Являясь выдающимся образцом однородного архитектурного ансамбля, отражающего пространственные особенности первых лет ислама, большинство городов Йемена, окруженных природным ландшафтом, обладают необычайной художественной ценностью. Строительство многоэтажных зданий, аналогов которым в те далекие годы не существовало, было обусловлено несколькими причинами. Учитывая постоянные набеги захватчиков, неудивительно, что все больше людей пыталось спрятаться за надежными крепостными стенами процветающих городов. Взять всю ту же Сану, находящуюся высоко в горах в небольшой долине, сразу становится понятно, почему дома возводили такими узкими и высокими, плотно пристраивая друг другу.

Глиняные небоскребы древнего города Шибам (Йемен).

Ютиться в небольших лачугах никому не хотелось, особенно в жаркие летние дни, что подталкивало местных жителей строить максимально высокие дома, чтобы каждый член семьи мог иметь просторную комнату, пусть даже она и занимает весь этаж (случалось и такое). При этом не стоит забывать, что нижние этажи занимали зернохранилища, сараи с животными или мастерские, если в доме жил ремесленник. Примечательным является тот факт, что в домах-башнях живет по несколько поколений и со временем строение становится все выше и выше. Для подрастающих сыновей начинают пристраивать этаж, после его женитьбы и появления детей – еще несколько, вот и получается, чем больше было домочадцев, тем выше оказывалось строение. По этой причине некоторые жилища имеют высоту более 30 метров (средняя высота башен варьируется от 20 до 25 м), что ненамного ниже первого небоскреба в мире, построенного лишь в 1885 г. (Чикаго, высота 42 м) в качестве головного офиса Домового страхования.

Авторы Novate.ru, хотели бы обратить особое внимание на то, что Сану является не единственным городом-крепостью, где строились глиняные небоскребы. Земли Йемена всегда являлись лакомым куском и опустошительные набеги бедуинов случались регулярно, по этой причине все фортификационные сооружения предусматривали жилые кварталы, в которых и вырастали узкие высокие дома, замки правителей, мечети и бани. Чего только стоит изысканно украшенный замок Дар-аль-Хаджар (Сана) или Дворец Имама на Скале, построенный в Шибаме – одном из крупнейших городов Йемена, являющегося древнейшим примером упорядоченного городского планирования, основанного на принципах вертикальной застройки (найдены подтверждения, что дома-башни строились еще в доисламский период V в. до н. э.- V в. н. э).

Кстати сказать, англо-итальянская исследовательница Фрейя Старк в 1930-х годах, посетив Шибам, назвала его «Манхэттеном пустыни», хотя утверждение можно отнести ко всем старинным населенным пунктам, включая небольшие деревни, спрятанные за крепостными стенами.

Технология строительства глиняных небоскребов

Из-за ограниченности городского пространства дома строились вплотную друг к другу, «подрастая» только в высоту (Йемен).

В это сложно поверить, но еще до нашей эры люди научились строить небоскребы, используя лишь тот материал, который можно было найти в своей местности. Чаще всего это была глина и все, что можно было сделать на ее основе (кирпич-сырец, например). Для устойчивости строения, ведь никто не знал, какой высоты дом окажется впоследствии, создавали фундамент глубиной в 2 метра и возводили цокольный этаж. Эта часть здания этаж строилась из бутового камня, ну а все что выше – из глины. Чаще всего это был мадар – глиняно-соломенный кирпич-сырец, высушенный прямо на солнце.

Учитывая засушливый климат Йемена, средний срок эксплуатации подобного строения не превышал 2-3 столетия, при этом за семейными высотками хорошо следили, производя ремонты и полные реконструкции, когда случались наводнения во время редких сезонов дождей. Если говорить о Шибаме, то на его территории сохранилось здание, датируемое 1609 г. Остальные же глиняные высотки, были построены заново или реконструированы начиная с 1880 гг.

Высотные здания строили из кирпича-сырца (Йемен).

Примечательно: Для строительства плотно примыкающих друг к другу зданий древние мастера никогда не использовали строительные леса (только в случае отделки фасада или реконструкции). После того как был сделан фундамент и цокольный этаж, сразу же укладывали перекрытие – деревянные балки для прочности и добавляя полы из дерева и пальмовых материалов. Затем изнутри помещения ряд за рядом укладывались кирпичи, медленно поднимаясь вверх. По мере подъема, на нужной высоте снова делалось перекрытие и так до плоской крыши, которая использовалась в качестве открытой террасы.

Йеменские небоскребы имели практически одинаковую структуру и планировку. Фасады отделывались обожженным кирпичом и гипсовыми вставками, каждый этаж или блок, принадлежащий семье одного поколения, отделялись фризом с геометрическим узором. Во время кладки стен некоторые зодчие лицевой фасад украшали башенками и арочными/стрельчатыми оконными проемами, а вот ажурные экраны на окна устанавливались в любом случае.

Если говорить о планировке, то на первом этаже всегда были хозяйственные помещения, склад или ремесленная мастерская (в наше время магазины и кафе), далее идет общая комната для приема гостей и кухня-столовая. Каждый последующий этаж занимала одна семья, если же детей было много, то постепенно достраивались, жилые уровни. А вот самый верхний этаж, называемый мафрадж, всегда используется в качестве второй комнаты для приемов, где собираются для общения и жевания кат (древняя традиция жевания листьев растения, которое, кстати сказать, многими странами приравнено к наркотическим средствам). Если дом достраивался, то эта гостиная переносилась на верхний этаж и с каждым разом ее площадь уменьшалась, поскольку глиняные небоскребы к верху были зауженными.

Премудрости городской планировки древних

Узкие улочки Старого города Саны (Йемен).

Любое фортификационное сооружение строилось с одной целью – защититься от набегов кочевых племен. Из-за сложного ландшафта в Йемене не так много пригодных земель для закладки крупных населенных пунктов, поэтому их изначально использовали рационально, разрешая строительство узких и высоких домов. Их расположение и высотность строго регламентировались, чтобы каждый объект имел доступ к солнечному свету. По этой причине в центре любого населенного пункта имеется широкая улица, от которой и отходят многочисленные улочки и тупики, их ширина не должна была быть меньше 2 метров.

В центральной части любого города, вдоль той самой широкой улицы, организовывались рынки, строились мечети и бани, а вот жилища ютились в узких переулках. До недавнего времени в исторических районах большинства городов Йемена не было ни водопровода, ни канализации, что сделало их менее привлекательными для жизни и спровоцировали отток горожан в новые районы. Это обусловлено плотностью застройки и невозможностью безопасной прокладки коммуникаций. Так, в Сане, после проведения водопровода случился коллапс, приведший к обрушению многих глиняных небоскребов, поскольку отвод сточных вод организовать не удалось. На этом эксперименты по внедрению элементарных удобств были прекращены.

Почему в глиняных небоскребах не нужно устанавливать кондиционеры даже в условиях йеменского климата

Построенные с использованием натуральных материалов, йеменские небоскребы являются ярким примером устойчивости и экологичности, при этом они идеально подходят для жаркого и сухого климата аравийских пустынь. Благодаря глинобитным стенам внутри помещений всегда комфортная и стабильная температура. А обусловлено это тем, что кирпичи из смеси глины с соломой медленно поглощают и отдают тепло. В течение дня, когда солнце обжигает глиняную стену, тепло очень медленно ею поглощается. С наступлением ночи, благодаря охлажденному воздуху, все так же медленно тепло выделяется, помогая земляным зданиям поддерживать стабильную температуру, комфортную для жизни человека. Этот простой природный эффект сделал глинобитное строительство популярным во всем мире и даже сегодня, многие домовладельцы прибегают к такому способу строительства.

Толстые глиняные стены и ажурные экраны помогают поддерживать комфортную температуру внутри помещений (Йемен).

Также стоит упомянуть, что во время проектирования любого здания особое место уделяется правильному расположению окон, что обеспечивает перекрестное вентилирование. При этом их затенение ажурными экранами позволяет свободно пропускать малейшее движение ветерка и препятствует прямому попаданию солнечных лучей. Такую методику охлаждения используют веками жители жарких регионов, ведь некоторые из них представления не имеют, что такое кондиционер, хотя он им точно не нужен.

А вот новое видео нашего канала:

Древний испанский город также может похвастаться уникальными архитектурными и невероятными гидротехническими системами, которые охлаждали дома, резиденцию правителя и даже улицы крепости, не хуже глины.

Шибам — старейший город небоскрёбов в мире

Уникальность города в том, что здесь впервые на земле были построены небоскребы — здания высотой до 30 метров. Высотки строили из глиняных кирпичей, вплотную друг к другу, так что они образовали нечто наподобие крепости. Попасть в этот город и сегодня можно лишь через одни ворота, так что Шибан вполне напоминает древнюю оборонную конструкцию, защищавшую местных жителей от набегов бедуинов.

Большинство зданий было построено в 16 веке и функционирует до сих пор. Сегодня уникальная архитектура города включена в программу Всемирного наследия ЮНЕСКО, туристы могут увидеть более 500 домов, высота которых от 6 до 11 этажей! На каждом этаже располагается квартира для одной семьи. На первых этажах окон нет, здесь находятся зернохранилища и помещения для скота, на средних этажах – гостиные, выше – кухни и спальни. Верхний этаж (мафрадж) отведен для отдыха мужчин. Многие дома соединены переходами: раньше они служили для сообщения во время воин, а теперь ими пользуются пожилые люди, которые устают ходить по бесконечным лестницам.

В городе проживает около 7000 человек. Время мало меняет облик Шибама: стены домов, покрытые побелкой, все также белеют, как и сотни лет назад. Единственные следы цивилизации – спутниковые тарелки и кондиционеры на глиняных стенах.

Однако не стоит забывать, что природа не всегда благосклонна к людям, и если Шибаму пустыня дала жизнь, до Колманскоп она погубила. Этот город, поглощенный пустыней, еще совсем недавно был цветущим и населенным, а за последние 50 лет лет превратился в город-призрак.

Египет достраивает гигантский город в пустыне, который станет новой столицей

В 2015 году глава Египта анонсировал проект переноса столицы из Каира в Новый Каир. Строительство начали вести посреди пустыни.

Проект новой столицы

Мегаполис начали строить всего в 20 км от «старого» Каира. Цель была благой — перенести большую часть административных зданий в новое место, тем самым разгрузив огромный мегаполис, ведь ещё 10 лет назад Каир испытывал все проблемы перенаселённого города. Считается, что уже к 2035 году население Каира составит 40 000 000 человек.

Новый город расположен на площади в 700 км2. Географически он расположен между Суэцким каналом и Нилом.

Однако уже в 2016 году закончились деньги на строительство. Первоначально на строительство новой столицы было зарезервировано $30 000 000 000. Позже сумма строительства возросла аж до $60 000 000 000.

Из-за пандемии и финансовых сложностей перенос столицы пока отложен.

К финансированию привлекли зарубежных инвесторов

Так в настоящее время выглядит Новый Каир

В настоящее время уже построены практически все административные здания, церковь, несколько мечетей.

Питьевая вода поступает в Новый Каир из водного завода города Обоур, расположенного неподалеку.

Спрос на недвижимость в новом Каире был очень высоким, при этом цены за метр для квартир достигали 8000 египетских фунтов, а для вилл — 16000 египетских фунтов.

Уже в этом году в Новом Каире ряд ведомств, а в июле 2022 года в Новый Каир переедет парламент страны, центральный банк, администрация президента и 34 министерства. Окончательный ввод в эксплуатацию запланирован на 2022 год. Но из-за пандемии ввод может быть сдвинут на 2023-2024 гг.

Расположение Нового Каира относительно Каира

В Новом Каире строится самая высокая башня континента.

В Новом Каире возводится один из самых крупных аэропортов планеты.

Новый Каир будет состоять из 21 жилого района и 25 т.н. «выделенных» районов. Также в городе будет построен бизнес-район с двадцатью небоскрёбами.

Планируется, что в новом городе будет проживать порядка 6 000 000 человек.

Основными инвесторами проекта стали правительство Египта, компании ОАЭ, Саудовской Аравии и Китая.

Следует отметить, что у Египта просто нет иного пути, ведь ежегодно численность населения Каира возрастает на 500 000 человек.

Снимок Нового Каира из космоса

Как вы считаете, следует ли России построить новую столицу?