Кажется, в этом году каждый хоть раз слышал или читал о турецком беспилотнике с непривычным названием «Байрактар». На текущий момент ему удалось подвинуть в информационном поле и американские MQ-1 Predator и RQ-4 Global Hawk, российские «Орион» и С-70 «Охотник».
Попробуем разобраться, что на самом деле представляет собой турецкий «Знаменосец» (Bayraktar на турецком), в чём его секреты и как ему удалось обойти куда более продвинутые аналоги.
Bayraktar TB2 на аэродроме со стандартной боевой нагрузкой под крыльями.
Возможности военных беспилотных летательных аппаратов долгое время оставались ограниченными. Но в первые годы третьего тысячелетия ситуация изменилась, поскольку появились новые, более совершенные дроны. Их активное использование быстро сделало прежнюю тактику боевых действий сухопутных войск устаревшей. Вслед за Соединенными Штатами Америки новыми беспилотниками обзавелись и другие страны, например, Израиль. Но наиболее упоминаемым дроном в 2020 году стал БПЛА, созданный в Турции – Bayraktar TB2. Благодаря своему участию в целом ряде конфликтов, этот смертоносный аппарат стал настоящей «звездой» интернета и телевидения. Не исключено, что в ближайшем будущем Bayraktar TB2 примет участие еще в одном вооруженном противостоянии – на этот раз уже не в Сирии, Ливии или Нагорном Карабахе, а на востоке Украины.
Турецкий средневысотный боевой ударный беспилотник с двигателем внутреннего сгорания и тяговым винтом. Подвешенный с четырьмя управляемыми боеприпасами, Bayraktar TB2 может находиться в воздухе от 12 до 24 часов. Максимальная дальность управления составляет до 150 км. Это позволяет вести постоянное наблюдение в воздухе и после обнаружения цели быстро переместиться на передовую оперативную позицию для запуска ракеты. Он был разработан и изготовлен частной компанией Baykar Makina.
Тактико-технические характеристики Bayraktar TB2
В этой подборке собраны эксклюзивные фото данного летательного аппарата производства турецкой фирмы Baykar.
Киргизия приобрела у Турции боевые беспилотники Bayraktar. Об этом глава Госкомитета национальной безопасности (ГКНБ) республики Камчыбек Ташиев сообщил на церемонии передачи военной техники Пограничной службе, передает сегодня, 22 октября, Kaktus.media. 40 летательных аппаратов будут направлены в Баткенскую область для усиления личного состава погранслужбы и укрепления государственной границы.
Ташиев отметил, что стоимость приобретенной военной техники составила 300 млн сомов ($ 3,5 млн).
«Сейчас в Турции делают для нас беспилотники „Байрактар“. Такая техника есть только у пяти стран, и одной из них будет Кыргызстан. Скоро она поступит к нам», — сказал Ташиев.
При этом добавил, что операторы, которые будут управлять боевыми дронами, прошли обучение в Турции.
Он также сообщил, что Киргизия закупит у России беспилотники «Орлан-10», предназначенные для наблюдения, и приобретет за рубежом снайперское оружие.
Количество и стоимость боевых дронов и дронов для наблюдения, которые будут поставлены в Киргизию, Ташиев не озвучил. В 2019 году, когда Украина приобрела турецкие боевые беспилотники у Турции, стоимость поставки 6 дронов, 3 станций управления и вспомогательного оборудования составляла $ 69 млн.
- Турецкий беспилотник «Байрактар»
- Характеристики Байрактара
- Внешний вид и основные параметры
- Фото беспилотного летательного аппарата Байрактар
- Боевая эффективность оказалась выше ожидаемой
- Боевое применение «Байрактаров»
- Николай Маслов
- Чем вооружён «Байрактар»
- Получается, вот какие преимущества имеет чудо-дрон
- Что такого особенного в дроне «Байрактар», который выручил Азербайджан в Карабахе, а сейчас попадёт в руки Украины
- Система управления
- Конструкция БПЛА
- Немного про «турецкого Илона Маска»
- А что есть у России?
- Фото Байрактар ТБ2
- Какие характеристики у двигателя Bayraktar
- Бортовое оборудование и вооружение
- История создания «Байрактара»
- Так что, России нет спасения?
- Главное преимущество Bayraktar
Турецкий беспилотник «Байрактар»
«Байрактар TB2» — это средний ударный беспилотник, который широко используется в Турции. Скорость беспилотника может превышать 200 км/ч, а высота полета достигает 8 км. Перенося на борту управляемые противотанковые ракеты, БПЛА Байрактар удаленно может запускать их и поражать цели. Дрон может находиться в воздухе до 24 часов.
Бесплатная консультация военного юриста
Консультация юриста, который расскажет о законных методах решения проблемы.
Оздемир Байрактар, основатель компании Baykar, дал название беспилотнику, что в переводе с турецкого означает «знаменосец». Предполагается, что эти беспилотники могут успешно использоваться в локальных конфликтах, где системы ПВО и радиолокационной разведки не столь совершенны. Масштабный удар беспилотника может переломить ход боевых действий и сдержать противника, говорят эксперты.
До того, как Киев начал использовать «Байрактары» в своих боевых действиях, эти беспилотники применялись в Турции, Ливии, Сирии и Нагорном Карабахе.
Эта серия дронов включает в себя модель «Байрактар» ТБ-2 и ее варианты. ВСУ используют именно эту модификацию с весны 2013 года. Несколько лет назад Украина закупила «Байрактары» у турецкой компании Baykar и согласно опубликованным данным, в 2019 году в украинских вооруженных силах было 12 единиц этих машин. С тех пор Министерство обороны сосредоточилось на закупке нового вооружения. Наряду с закупкой беспилотников, Украина также получила лицензию на изготовление на своем заводе беспилотников Байрактар TB 2.
Характеристики Байрактара
- Размах крыльев — 12 метров;
- длина корпуса — 6,5 метров;
- скорость — 222 км/ч;
- вес боезапаса — 95 кг. Это управляемые противотанковые ракеты или скользящие бомбы: осколочные, бронебойные или зажигательные, по желанию;
- потолок — чуть более пяти миль;
- Время нахождения в воздухе — до суток;
- Цена — 2,5 миллиона долларов.
Внешний вид и основные параметры
Строят эту машину, как вы уже поняли, турки. Хотя, турецкого в ней мало. Двигатель – канадский, тормоза – американские, бак для топлива – французский, топливный насос – британский. Ну, и далее по списку.
Такая «международная солянка» сыграла с беспилотником злую шутку. Прямо во время конфликта в Карабахе Канада сообщила, что больше не будет поставлять Турции двигатели и систему слежения, так что Байрактар рискует остаться слепым и недвижимым куском металла.
Ну, это ладно. В эти дела мы не лезем. Вы мне лучше скажите, как может выглядеть беспилотник, летающий со скоростью 130 км/ч? Лично я бы подумал, что как-то так:
Но нет, по габаритам Байрактар – это что-то типа спортивного одноместного самолета. Размах его крыльев – 12 метров:
Особенность конструкции в том, что пропеллер у него расположен не спереди, а сзади. То есть он не «тянет», а как бы «толкает» беспилотник вперед.
Канадский двигатель, установленный на Байрактаре, имеет мощность 100 лошадиных сил (да-да, меньше, чем у большинства легковушек). А масса всего аппарата – 650 килограмм. Это меньше, чем у автомобиля «Ока».
Благодаря таким параметрам, дрон способен находиться в воздухе до 24 часов без перерыва. И в этом заключается его второе преимущество – постоянная готовность.
Если взять, например, обычный самолет, то держать его в воздухе – очень дорогое удовольствие. Стоимость 1 часа полета современного истребителя начинается от 3 миллионов рублей! Представьте, «трехкомнатная в Самаре» просто вылетает из сопла за 60 минут.
Естественно, никто не хочет напрасно тратить такие деньги, поэтому самолеты большую часть времени стоят на земле и ждут особого случая. И даже когда этот случай наступает – самолету нужно еще успеть взлететь и долететь до цели.
А вот дрону (и это касается не только Байрактара) – взлетать не нужно, он и так часами находится в воздухе.
При этом расходы на его полет – мизерны (ну, сколько там сожрет 100-сильный движок?).
Когда же в его поле зрения появляется цель – он может ее тут же уничтожить, не тратя время на все эти «взлеты/прилеты».
Раньше такая цель могла успеть «проскочить», так сказать, потому что задействовать обычную авиацию – слишком долго. В случае же с беспилотниками проскочить не получится – достаточно лишь только появиться в зоне видимости дрона, чтобы получить ракету с небес.
Патруль. Фото https://politryk.ru
Кстати, о ракетах. Их на Байрактаре – 4 штуки. Каждая весит по 38 килограмм и в длину достигает 1,75 метра. Это боеприпасы типа «Воздух-Земля». То есть стрелять по самолетам они не могут, только по наземным целям – танкам, БТР, автомобилям, зданиям и т.д.
Получается, рой таких дронов может натворить много бед. И при всем при этом, 1 Байрактар стоит «всего» 8 миллионов долларов. Это в несколько раз меньше, чем истребитель. Например, наш Миг-29 стоит 22 миллиона долларов, а Су-57 – 100 миллионов.
Байрактар. Фото с сайта https://profile.ru
Ту же фамилию носит разработчик аппарата — один из крупнейших турецких производителей Сельчук Байрактар, технический директор авиастроительной компании Baykar Makina, основанной в 1984 году его отцом, коренным трабзонцем Оздемиром Байрактаром.
В первые годы после основания компания занималась производством деталей для двигателей, насосов и автомобильных коробок передач. Работы в области авиастроения Baykar Makina начала с 2000 года.
Сегодня одним из главных направлений деятельности компании является разработка и производство беспилотных летательных аппаратов. Активная роль в этой работе принадлежит сыновьям Оздемира Байрактара — Халуку, Сельчуку и Ахмету Байрактарам.
Средний сын Оздемира Байрактара – Сельчук родился в 1979 году в стамбульском районе Сарыер. Детское увлечение Сельчука самолетами в дальнейшем переросло в интерес к авиационной инженерии, что и предопределило выбор будущей профессии.
Окончив среднюю школу в известном «Роберт колледж» в Стамбуле, в 2002 году он получил степень бакалавра в Стамбульском техническом университете. Получив предложение от Пенсильванского университета пройти стажировку в лабораториях GRASP, продолжил там учебу, получив степень магистра этого университета, а также Массачусетского технологического института, и впоследствии — докторскую степень Технологического института Джорджии.
Освоив в США азы конструирования беспилотных летательных аппаратов, Сельчук Байрактар применил полученные знания, вернувшись на родину в 2007 году и став первым в Турции разработчиком ударных и разведывательных дронов.
В настоящее время Сельчук Байрактар играет ключевую роль в разработке и производстве новых беспилотных летательных аппаратов своей компании. Он же руководит научно-исследовательской группой, в функции которой в том числе входит разработка программного обеспечения для управления БПЛА.
«Все они – наши, турецкие специалисты, и я очень этим горжусь», — сказал в одном из своих немногочисленных интервью Сельчук Байрактар, получивший множество наград за свой вклад в развитие производства дронов в Турции.
В мае 2016 года Сельчук Байрактар женился на Сумеййе Эрдоган – младшей дочери президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана. Супруг старшей дочери турецкого президента Эсры Эрдоган – министр финансов и казначейства Турции Берат Албайрак.
Свадебная церемония с участием около 6000 гостей прошла в Культурном центре им. Яхъи Кемаля Бейатлы с великолепным видом на Босфор. Автомобиль, на котором к залу торжеств подъехали Сельджук и Сумеййа, был скромен — единственным украшением на нем был букетик из гиацинтов.
Свидетелями на свадьбе выступили со стороны невесты тогдашний премьер-министр Ахмет Давутоглу и со стороны жениха — тогдашний глава Генштаба Вооруженных сил (ныне – министр национальной обороны) Хулуси Акар.
Регистрировал брак тогдашний мэр Стамбула Кадир Топбаш, а свидетельство о браке молодым со словами: «Дети наших друзей – это и наши дети», вручил экс-президент страны Абдулла Гюль.
«Когда Сумеййа была маленькой, я называл ее своей газелью. Сегодня моя газель покидает отчий дом, — сказал на церемонии Реджеп Тайип Эрдоган. — Берегите друг друга, и ваша любовь будет только крепнуть».
В 2017 году у Сельчука Байрактара и Семеййи Эрдоган родилась дочь Джанан Айбюке Байрактар.
Первый турецкий беспилотный разведывательный дрон Kale-Baykar Mini был разработан в 2007 году, когда Сельчук Байрактар вернулся из США в Турцию. Производитель аппарата — Kale-Baykar, совместное предприятие Kale Group и Baykar Technologies. После успешных испытаний соглашение с компанией о покупке нескольких комплектов системы БПЛА заключило командование Сухопутных войск Турции. Baykar Makina стала первой турецкой компанией, начавшая экспорт своих дронов за рубеж.
В 2010 году Baykar Makina получает технологическую премию за разработку и производство БПЛА Bayraktar Tactical Class. Дрон установил национальный рекорд выносливости и высоты для беспилотных летательных аппаратов.
В 2015 году проект компании по разработке трех резервных программных компонентов системы управления полетом тактического класса удостаивается награды Project Star в программе Stars of Technology Awards Технопарка Йылдызского технического университета.
В 2014 году прошла успешное тестирование новая разработка компании Байрактаров — ударный дрон Bayraktar TB2 на основе более раннего Bayraktar TB1, впервые запущенного в 2009 году. Bayraktar TB2 побил мировой рекорд среди беспилотных летательных аппаратов в классе тактических средневысотных БПЛА по продолжительности полета, находясь на высоте 8 км 24 часа и 34 минуты.
На испытаниях Bayraktar TB2 удалось поразить цели со 100%-м попаданием в ходе стрельбы двумя управляемыми ракетами Roketsan MAM-L.
В 2015 году решением главы Генштаба Вооруженных сил Турции БПЛА был принят на вооружение турецкой армии.
По оценке турецких экспертов, Bayraktar TB2 прекрасно зарекомендовал себя в борьбе против террористической организации PKK, а также в антитеррористических операциях Вооруженных сил Турции в Сирии.
Длина: 6,5 м
Размах крыла: 12 м
Максимальная взлетная масса: 650 кг
Грузоподъемность: 55 кг
Максимальная скорость: 222 км / ч
Крейсерская скорость: 130 км / ч
Радиус действия 150 км
Потолок: 8200 м
Автономность: 24 ч.
БПЛА оснащен двигателем внутреннего сгорания Rotax 912, корпус выполнен из композитных материалов и оснащен системой автоматического взлета и посадки. Состоит на вооружение турецких ВВС, сил безопасности и жандармерии.
С началом спровоцированной 27 сентября армянскими вооруженными силами эскалацией нагорно-карабахского конфликта, турецкие Bayraktar активно применяются в контрнаступательной операции Азербайджанской армии. Министерство обороны Азербайджана периодически распространяет видеозаписи ударов азербайджанских беспилотников по армянским целям.
БПЛА, изменившие ход войны
О том, как турецкие ударные беспилотники ТВ2 изменили ход войны, говорил и Президент Азербайджана Ильхам Алиев.
«Очень изменили, — сказал глава государства, отвечая на вопрос корреспондента турецкого телеканала «А-Haber». — Потому что, знаете, Армения за 30 лет соорудила очень мощные инженерные укрепления вдоль всей линии соприкосновения на оккупированных территориях, провела очень большие инженерно-укрепительные работы.
В некоторых местах у них четыре линии обороны. Были вырыты большие траншеи, проведены другие инженерные работы. Есть очень большие бетонные плиты, убежища, бункеры. А еще рельеф региона такой, что он сам по себе является естественным укреплением. Потому что это горная местность, и мы идем снизу вверх».
Это очень сложно для любой армии, отметил Ильхам Алиев: «Очень сложное и рискованное дело. Поэтому работа, проведенная нами в этом направлении, конечно же, требовала большого героизма, а для точного уничтожения вражеской техники мы нуждались в беспилотных летательных аппаратах».
«Очень рады, что развитый военно-промышленный комплекс братской Турции начал производство этих прекрасных ударных и обычных БПЛА. Азербайджан – первое иностранное государство, которое смогло приобрести их у Турции.
Я уже говорил это, с помощью только лишь турецких ударных БПЛА была уничтожена армянская военная техника стоимостью 1 миллиард долларов. Техника еще на один миллиард была уничтожена другими нашими военными средствами. То есть, это очень изменило ход войны», — подчеркнул глава Азербайджана.
При подготовке статьи использованы материалы из турецких медиа и открытых источников.
Фото беспилотного летательного аппарата Байрактар
На данный момент Украина уже приобрела 6 Байрактаров, а в ближайшее время планирует заполучить еще одну партию из 48 штук.
Стоимость контракта точно не известна, но называются суммы от 350 до 560 миллионов долларов. Что для современной Украины – просто какие-то фантастические деньги.
Видимо, большие надежды они на дроны возлагают, раз так тратятся.
Боевая эффективность оказалась выше ожидаемой
Испытания варианта Bayraktar морского базирования
Сама Турция так же активно использует TB2 на фронтах Сирии, Ирака, а так же во внутренних конфликтах, проводя с помощью дронов полицейские операции. Аппарат летает тихо, низко, умеет обходить рельеф — получается оружие локальных конфликтов, где не требуется большая дальность и высота полета.
Оператор может находится в соседнем доме, сам дрон перевозиться в кузове грузовика и стартовать с короткой полосы в полуавтоматическом или автоматическом режиме без участия человека, что позволяет управлять несколькими аппаратами одновременно. А навигация «Знаменосца» не использует сбоящий GPS.
В итоге практика конфликтов показывает, что TB2 чаще опознают по звуку. А малый калибр боеприпаса при точной наводке не имеет значения — его хватит для поражения одиночной цели.
Bayraktar бьет почти впритык к цели, шумит очень слабо. Противовоздушная оборона часто не успевает произвести наводку на цель, особенно если налет сопровождается малогабаритными гражданскими дронами.
Reaper точнее, но больше и дороже. И его продают только ближайшим друзьям
Это позволило стать Bayraktar TB2 самым эффективным дроном за всю историю: сначала Карабах, потом Сирия, подавление мятежа в Турции, Ирак и Украина. История с войной в Анголе повторилась снова: переоборудованный легкий летательный аппарат стал «королем», поскольку избегает традиционных средств поражения.
Как долго будет продолжаться победоносное шествие «Байрактаров», неизвестно. Уже сейчас против них активно используют зенитно-ракетные комплексы «Тор», показывающие почти 100% эффективность.
У турецких разработчиков есть обновленный двигатель и возможность установки любых компактных радиоэлектронных систем, значительно повышающих живучесть. И, конечно, цена, за счет которой противоборствующие стороны могут закупать и одновременно запускать рой «Знаменосцев» для прорыва даже продвинутой обороны.
Даже если их собьют, цена потерь несовместима: практически любая бронированная военная машина дороже турецкого беспилотника. По крайней мере до тех пор, пока активно исследующие боевое применение этих дронов американские и российские разработчики не представят аналоги.
Но на это нужно время. А пока Bayraktar TB2 остается самым обсуждаемым летательным аппаратом в мире, пусть его разработка, постройка и эксплуатация идут совсем не по канону.
Главный секрет прост.
Боевое применение «Байрактаров»
Первыми «мишенями» для турецкого ударного дрона стали курдские боевики, действовавшие в северо-западной части Сирии. В частности, 15 августа 2018 года Bayraktar TB2 точным ударом поразил джип, в котором ехал один из руководителей РПК, Исмаил Озден. Машина перевернулась, после чего боевики вытащили из неё своего раненого лидера и перенесли в другой автомобиль, который вскоре был уничтожен второй корректируемой бомбой. В результате погиб не только Озден, но и десять его товарищей по оружию.
В течение трёх месяцев 2018 года «Байрактары» уничтожили не менее 449 курдских боевиков, что составило около 20% общих потерь РПК. В результате Турции удалось одержать крупную победу в провинции Африн.
Обломки одного из «Байрактаров», сбитых над провинцией Африн.
К сожалению, избежать потерь среди мирных жителей во время ударов с БПЛА по курдам не удалось. Из-за этого в самой Турции возникло движение, призывающее к запрету на использование дронов, но эти протесты ни к чему не привели.
Наиболее удачным для «Байрактаров» стал 2020 год. Еще в феврале турецкая армия начала операцию в сирийской провинции Идлиб, пытаясь остановить успешное продвижение войск Башара Асада. При этом самым активным образом использовались беспилотники, однако, информация о результатах их применения противоречива. Например, сообщалось, что всего за три дня турецкая армия потеряла не менее десяти «Байрактаров», против которых использовались, в частности, ЗРК «Бук». В то же время турецкие СМИ активно публиковали статьи о небывалых успехах дронов и чудовищных потерях армии Асада. Надо отметить, что перевес в информационной войне оказался скорее на стороне Турции.
То же самое вскоре произошло и в Ливии, причем в этом случае говорилось, что дроны безжалостно истребили множество зенитно-ракетных комплексов «Панцирь-С» российского производства. По турецким данным, было уничтожено не менее 23 таких ЗРК без потерь со стороны «Байрактаров». Версии о том, почему произошел такой разгром, различны. Скорее всего, речь идет не о «поединках», а об охоте на «Панцири», которые не были даже приведены в боевую готовность. По крайней мере, такая картина наблюдается на большинстве опубликованных в интернете роликов.
ЗРК «Панцирь С1», пораженный с БПЛА «Байрактар»
Настоящего анализа эффективности «Байрактаров» пока никто еще не сделал, однако, турецкие СМИ поспешили объявить, что дронам удалось «бросить последнюю горсть земли» на условную могилу «Панциря». Поводом для этого стали итоги недавних боев в Нагорном Карабахе, когда БПЛА, используемые азербайджанской армией, безнаказанно истребляли армянскую боевую технику, в том числе и различные ЗРК.
Правда, никаких официальных подтверждений о том, что в этом конфликте вообще использовались «Байрактары», первоначально не было. По сути, об этом заявили только власти Армении после того, как два дрона всё-таки были сбиты и найдены. Кроме того, в распоряжении армии Карабаха не имелось «Панцирей». Если же отвлечься от поспешно сделанных «рекламных» заявлений, можно обратить внимание на следующие аспекты:
- Bayraktar TB2 не использует технологию «стелс» и не имеет на борту средств радиоэлектронной борьбы. Его отражающая поверхность довольно велика (сравнима, например, с самолетом Ан-2).
- Средняя высота полета, типичная для «Байрактара», вполне благоприятна для успешной радиолокации.
- Размеры БПЛА внушительны – такую цель нельзя назвать мелкой.
Таким образом, никаких предпосылок для того, чтобы считать турецкий беспилотник неуязвимым и недосягаемым для современных ЗРК, просто нет. Скорее всего, его успешная «охота» на «Панцири», «Осы» и «Стрелы» объясняется низкой квалификацией зенитчиков или даже их отсутствием. Тем не менее недооценивать эту угрозу нельзя, и российские военные специалисты должны сделать правильные выводы из опыта практического применения «Байрактаров».
Bayraktar TB2, подбитый ракетой «Панциря С1». Хорошо видны неиспользованные планирующие бомбы.
После изучения обломков двух турецких дронов, сбитых над Карабахом, власти Армении заявили, что на борту беспилотников была установлена система Wescam CMX-15D канадского производства. В результате экспорт этого оборудования в Турцию был немедленно остановлен, что в дальнейшем может повлиять на перспективы производства «Байрактаров».
Ранее уже публиковалась информация о том, что при создании этих дронов использовались также британские технологии, полученные сомнительным способом. Тем не менее рассчитывать на то, что выпуск боевых БПЛА будет свернут из-за этих скандалов, не приходится. Кроме того, многие дроны уже были проданы Турцией другим странам, в том числе Украине (не менее 12 единиц). Более того, появлялись сообщения о том, что эти БПЛА будут использоваться для «деоккупации» Крыма и Донбасса, что чревато самыми различными последствиями.
Николай Маслов
Не инженер, радиофизик и музыкант. Рассказываю о технике простым языком.
Чем вооружён «Байрактар»
Ввиду низкой полезной нагрузки Bayraktar TB2 и отсутствия собственной авиационной промышленности (читай — нет авиационных боеприпасов, которыми завалены склады России и США), инженеры из Турции разработали собственный комплекс, включающий:
▪ противотанковая ракета UMTAS весом 37,5 кг
▪ корректируемая планирующая авиабомба Bozok весом 16 кг
▪ корректируемая планирующая авиабомба MAM-C (с осколочно-фугасной либо бронебойно-зажигательной боевой частью) весом 6,5 кг
▪ корректируемая планирующая авиабомба MAM-L (с осколочно-фугасной, бронебойной либо термобарической боевой частью) весом 22 кг
В каждый вылет дрон берет 2-4 боеприпаса под крыло. Это значительное отличие от всех прочих беспилотных систем, разработчики которых предпочитают использовать стандартные варианты большего калибра.
Ярким примером может стать российский С-70 «Охотник». Так же, как американский Predator. Обе машины способны нести противотанковые ракеты, авиационные бомбы стандартных калибров (нагрузка C-70 составляет, по разным данным, от 2 до 8 тонн!) и летают очень высоко, хотя могут и использовать рельеф для обхода зенитных комплексов.
Задачи же одноклассников «Байрактара» — IAI Heron из Израиля, «Ястреба» из Белоруссии, «Форпост» из России, RQ-7 Shadow из США, — чаще всего сводятся к тактической разведке, непосредственной поддержке войск для целеуказания. Их полезная нагрузка заметно ниже.
Российский “Охотник” на фоне Bayraktar – как стратегический бомбардировщик рядом с “кукурузником”
Так в чем же техническое преимущество «Байрактара»? Он малозаметный, медленный. ПВО сложно реагировать на эту цель. Кроме того, инженеры оснастили его комплексом радиоподавления, который мешает наведению наземных систем на малых дистанциях до километра.
Получается, вот какие преимущества имеет чудо-дрон
- Нет риска для жизни пилота
- Постоянная готовность и быстрая реакция
- Экономичность полета
- Низкая стоимость 1 единицы
- Ударная мощь из 4 ракет
Можно добавить еще малошумность, способность вести разведку, действовать автономно и многое другое.
Но и без того понятно: современный боевой дрон – действительно эффективное оружие, способное переломить ход войны, как мы это увидели в Карабахе.
Что такого особенного в дроне «Байрактар», который выручил Азербайджан в Карабахе, а сейчас попадёт в руки Украины
– Турки создали супердрон, против которого нет защиты!
– Российские военные опять проглядели! Украина покупает 48 «Байрактаров» и теперь она нас завоюет!
– Россия повторит судьбу Карабаха, украинские дроны сожгут нашу армию за пару дней!
Ну, и много другого не менее шедеврального бреда. В этой статье мы рассмотрим этот самый «Байрактар» чуть подробнее и поймем, что он из себя представляет. Ну, хотя бы примерно.
Итак, само слово «Байрактар» с турецкого переводится как «Несущий знамя», «знаменосец». Если в двух словах, то это боевой летательный аппарат, управляемый с земли. То есть пилот внутри него напрочь отсутствует.
И это, собственно, его главное преимущество – можно летать над врагом, подглядывать, бомбочки разные бросать, и при этом – не рисковать жизнями собственных людей. Оператор сидит в защищенном месте и управляет дроном с расстояния до 150 километров.
При этом, не стоит думать, что этот беспилотник совершает какие-то чудеса пилотажа, маневрируя на безумной скорости и высоте.
Кажется, Байрактар познал жизнь, и потому не спешит. Только вот глядя на такую неспешность, думаешь, что оборона против беспилотника может выглядеть как-то так:
Хотя, это я шучу, конечно. Из автомата или винтовки в Байрактар попасть, можно, но только на взлёте или, еще лучше, пока он стоит на земле. В условиях же реального боя, «Байрактар» парит на высоте до 8 километров. Глазом не разглядишь, пулей не достанешь 🙂
Система управления
Наземный «экипаж» турецкого ударного дрона состоит из трех человек: командир, пилот и оператор оружия. При выполнении боевого задания они находятся на станции управления, которая перевозится в фургоне, установленном на шасси тяжелого грузовика. Оборудование снабжается автономным источником питания.
Одна наземная станция может одновременно управлять полетами трёх дронов. В комплект оборудования, кроме того, входят:
- Установка для заправки баков БПЛА. Резервный запас горючего – до 800 литров.
- Зарядное устройство для бортовых аккумуляторов дрона.
- Система видеоархивирования. Предназначена для записи и последующего хранения «репортажей» во время полетов.
Программное обеспечение, получая информацию от БПЛА, постоянно определяет его точные координаты и рассчитывает наиболее оптимальные варианты маршрутов дрона в ходе выполнения задания.
Внутри станции управления БПЛА BayraktarTB2
Основные тактико-технические характеристики Bayraktar TB2
Длительность полета дана в расчете на максимальную боевую нагрузку из четырех противотанковых ракет. Связь с БПЛА обеспечивается на дальности прямой видимости. «Эксплуатационный» потолок несколько меньше практического: 5 500 метров.
Конструкция БПЛА
При создании дрона Bayraktar TB2 была использована нормальная аэродинамическая схема (крыло впереди стабилизатора). Плоская нижняя часть фюзеляжа машины продолжает линию крыла и обладает несущими свойствами. Другими словами, использована так называемая интегральная компоновка. Само крыло дрона прямое, большого удлинения, с «рублеными» оконцовками.
Оперение беспилотного летательного аппарата построено по двухбалочной схеме. Кили размещены с «обратным» наклоном и соединены в верхней части, образуя единую конструкцию, которая уравновешивает носовую часть машины и в то же время выполняет роль стабилизатора.
Планер БПЛА создан на основе композитных материалов (в основном углепластик). Такой подход позволил существенно снизить вес машины и увеличить её грузоподъемность.
В качестве движителя дрона использован толкающий, а не тянущий винт – такие решения в «обычной» авиации использовались довольно редко. Расположен пропеллер между задними балками, так что создаваемый им поток воздуха попадает на хвостовое оперение, что должно увеличивать управляемость и маневренность.
В качестве силовой установки использован легкий австрийский авиамотор Rotax 912. Это четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине с октановым числом 95 и выше. Мощность мотора всего 100 лошадиных сил при объеме в 1,211 литра. Для снижения оборотов двигатель оборудуется редуктором. Охлаждение цилиндров – жидкостное.
Шасси БПЛА Bayraktar – трехопорное неубирающееся, передняя стойка поворачивается и применяется в ходе руления. Колеса снабжены гидравлическими тормозами.
Немного про «турецкого Илона Маска»
Разработкой и производством беспилотников Bayraktar TB2 занимается Сельчук Байрактар (кажется, уже понятно, откуда название дрона?) — один из самых молодых авиагиков в современной истории.
Сегодня ему всего 44 года (впрочем, по собственным словам, он самый старый инженер в компании), что для главного конструктора совсем немного. А уж если учесть, что официально разработкой дрона он занимался самостоятельно — можно считать, что равных Байрактару сегодня действительно нет. Речь о человеке, конечно.
Соответствующий образ активно поддерживается в социальных сетях. В Твиттере, в котором рассказывает о турецкой истории и новинках авиационной промышленности, автор имеет больше 2 миллионов подписчиков.
Недаром международная пресса называет его «Илоном Маском» от авиации. Факт: он живёт с семьей на территории собственного технологического комплекса.
В свободное время Сельчук является супругом дочери президента Турции. Но это якобы лишь подспорье для инженера.
А что есть у России?
У России есть несколько типов дронов. Как собственной разработки, так и создаваемых по лицензии Израиля. Все их перечислять не буду, просто скажу про вот такую игрушку. Она реально – для взрослых:
Это – «Охотник». Полностью российский беспилотный летательный аппарат.
Выполнен по технологии «Стелс». Скорость – до 1400 км/ч, дальность полета – 6000 км. Потолок – 18 км. На борту – до 8 тонн ракет и бомб. Способен работать в паре с истребителем 5-го поколения Су-57, выполняя функции боевого робота. Цена – около 15 млн долларов.
Короче, это вам не Байрактар, конечно, но тоже неплохо 🙂
Фото Байрактар ТБ2
Какие характеристики у двигателя Bayraktar
Прямых аналогов Bayraktar TB2 на рынке очень много. Используется известная двухбалочная схема конструкции с толкающим винтом, часто встречающаяся на медленных высоколетящих разведовательных дронах.
Характеристики турецкого беспилотника не впечатляют:
▪ длина 6,5 метров
▪ размах крыла 12 метров
▪ масса 650 килограмм
▪ максимальная высота полета 8 километров
▪ запас топлива 300 литров (достаточно на 27 часов полета)
Корпус изготовлен из композитных материалов, снижающих радиолокационную заметность аппарата. Заодно позволяет улучшить аэродинамику.
Двухбалочная схема с толкающим винтом повышает дальность аппарата, снижая его скорость (всего 130 километров/час) и удобство эксплуатации. Поэтому для боевых задач создаются совсем другие дроны с куда большей полезной нагрузкой и скоростью.
Дальность полета TB2 тоже не впечатляет: радиус действия комплекса составляет всего 150 километров от станции управления.
Система наведения на поверку оказывается наземной, но работает успешно
Неудивительно, что боевая нагрузка аппарата невелика. Класс не позволяет использовать крупногабаритные авиационные боеприпасы. TB2 слишком мал для них со своей полезной нагрузкой в 150 килограмм, из которых 55 «съедает» стандартный модуль целеуказания (вместо него может использоваться радар с активной фазированной решеткой, что уникально для этого класса дронов), а ещё около 20 кг забирают модульные электронно-оптическая и инфракрасная камеры.
Обычно этого хватает на 1 ракету или разведывательные системы. Но в Турции посчитали иначе.
Бортовое оборудование и вооружение
Под крылом дрона находятся четыре точки подвески. Их можно использовать для размещения различных видов оружия:
- Rocketsan MAM-L. Корректируемая планирующая бомба. Вес – 21,5 кг. Боевая часть может быть противотанковой, термобарической и противопехотной. Диаметр бомбы – 160 мм, длина – 1 м.
- Rocketsan MAM-С. Корректируемая планирующая бомба. Вес – 7 кг (по другим данным, 6,5 кг). Выпускается в противопехотном и «многоцелевом» вариантах. Диаметр бомбы – 70 мм, длина – 0,9 м.
- UMTAS. Управляемая противотанковая ракета. Дальность полета – до 8 км. Вес – 37,5 кг при диаметре в 160 мм. Боевая часть – тандемная.
Корректируемые бомбы оснащены двумя системами наведения на цель. Одна из них – по лазерному лучу, вторая – инерциальная. Круговое вероятное отклонение: три метра. Противотанковые ракеты тоже могут управляться лазерным лучом, однако, основной режим – инфракрасное самонаведение в режиме «выстрелил и забыл». Кроме того, допускается внесение коррекции после запуска.
Планирующая авиабомба Rocketsan MAM-L на точке подвески.
Бортовое оборудование беспилотника включает в себя электрооптические и инфракрасные камеры, а также лазерный дальномер и целеуказатель. Кроме того, дрон оборудован компьютерами, обеспечивающими взлет, посадку и руление в автоматическом режиме, без вмешательства оператора. При полете на разведку дрон может оснащаться дополнительными средствами видеофиксации.
История создания «Байрактара»
В «нулевые» годы Турция не имела своих собственных боевых беспилотников. Правда, поскольку эта страна, как известно, входит в военный блок НАТО, дроны для её армии теоретически можно было бы приобрести в США. Именно таким путем поначалу и намеревалось пойти правительство Турции, однако, почти сразу стало понятно, что такое решение небезупречно.
GNAT-750 – американский разведывательный дрон. В 1996 году несколько таких машин было куплено Турцией в США.
Первоначально причиной, по которой американцы не очень спешили поделиться своими новыми технологиями, являлись старые разногласия между союзниками по проблеме Северного Кипра, но затем возникли новые препятствия. Альтернативным поставщиком БПЛА для турецкой армии мог стать (и на несколько лет действительно стал) Израиль. Но затем отношения с еврейским государством, и без того далеко не безоблачные, резко испортились, дойдя в 2010 году буквально до точки кипения. В этих условиях о продолжении закупок боевых дронов говорить уже не приходилось.
Но у турецких военных, как оказалось, к тому моменту уже имелся «план Б». Дело в том, что еще в 2005 году в Анкаре состоялась демонстрация самодельного беспилотника, который был создан мало кому тогда известным аспирантом Массачусетского технологического института Сельджуком (чаще встречается написание «Сельчук») Байрактаром. Этот молодой человек, которому тогда исполнилось только 26 лет, уже прошел полный курс обучения в Стамбульском техническом университете, затем продолжил свое образование в США, где ему удалось познакомиться с наиболее передовыми проектами БПЛА.
Возможно, на вчерашнего студента мало кто обратил бы внимание, однако, его отец, Оздемир Байрактар, был основателем и владельцем крупной компании Baykar Makina и имел влиятельных друзей в правительстве страны. Эти связи он использовал для того, чтобы с дроном, созданным его сыном, познакомились представители власти, отвечающие за оснащение армии.
Сельчук (Сельджук) Байрактар, создатель первого ударного турецкого БПЛА.
В 2007 году Байрактар-младший вернулся в Турцию, чтобы уже всерьез работать над созданием новейших боевых беспилотников. Конфликт с Израилем дал начинающему конструктору тот шанс, которого он ждал несколько лет. Стало понятно, что десяти безоружных разведывательных дронов Heron, закупленных в 2006 году, недостаточно для того, чтобы решать задачи на современном поле боя. Серия атак, предпринятых курдскими боевиками в 2011 году на базы турецкой армии, дополнительно обострили эту проблему. Израильские беспилотники могли только снимать нападавших в режиме онлайн, что не устраивало военных.
Следует отметить, что американские «партнеры» по НАТО изначально были категорически против применения дронов против курдских боевиков, которых долгое время рассматривали как союзников по борьбе против многочисленных террористических группировок, орудовавших в Сирии и Ираке. Это позволило Сельджуку Байрактару окончательно склонить турецких военных на свою сторону.
Вначале молодой конструктор создал несколько безоружных разведывательных БПЛА. Наиболее крупный из них, Bayraktar TB1, стал основой для «дрона-убийцы». Новая модель, получившая название Bayraktar TB2, поднялась в воздух в конце лета 2014 года. После длительных летных испытаний, с борта дрона впервые была запущена управляемая ракета. Ролик, который запечатлел это событие, появился в Интернете 18 декабря 2015 года. С этого момента на вооружении турецкой армии появился свой собственный ударный БПЛА, на борту которого находилось высокоточное оружие, позволявшее наносить «хирургические удары».
Bayraktar TB2 в специальном оформлении «под акулу».
В настоящее время на вооружении турецкой армии находится не менее сотни беспилотников Bayraktar TB2. Кроме того, часть построенных с 2014 года дронов была продана в другие страны, в частности, в Катар (6 единиц), а также на Украину (12 единиц). Успешное применение «Байрактара» в целом ряде вооруженных конфликтов может заметно повысить экспортный потенциал боевой машины, совершенствование которой продолжается и сегодня.
Так что, России нет спасения?
Выше мы рассмотрели все преимущества Байрактара и кажется, что это действительно что-то прям очень страшное и угрожающее России.
На самом же деле, подобные беспилотники рассчитаны как раз на такие конфликты, как были в Карабахе – их применяют против слабой, плоховооруженной армии.
Все дело в том, что современная ПВО не оставит Байрактару никаких шансов. Он может действовать только там, где небо почти не защищено (по современным меркам) – в Карабахе, в Ливии, в Сирии (до прихода туда России), на Донбасе и т.д..
Дальность стрельбы ракет этого беспилотника – всего 10 километров. К действительно защищенным объектам он на такое расстояние подлететь никак не сможет. А российская граница – это действительно защищенный объект.
Кроме того, хоть Байрактар и дешевле самолета, но цена под 8 миллионов долларов (600 миллионов рублей) – это тоже не мало. Ракета от ЗРК «Бук», которая сбивает такой беспилотник, стоит порядка 3 миллионов рублей.
То есть, к нам можно отправлять хоть рой дронов, хоть лавину, хоть дроновое цунами. На каждый 600-миллионный Байрактар у нас найдется одна 3-миллионная ракета.
Главное преимущество Bayraktar
Самая важная причина успеха турецкого беспилотника — цена. Одна из сделок, совершенная в 2019 году, указывает, что покупатель приобрел шесть TB2 на 69 млн долларов. Сопоставимое число ударных дронов Reaper американского производства обошлось бы в шесть раз больше.
В цену входит как поставка собственно летательного аппарата, так и целый комплекс по обслуживанию, начиная от трехмесячного обучения внешних пилотов и заканчивая полноценным сервисным обслуживанием и поставкой запасных частей.
Управление простое: эффективность показывают даже обучающиеся на «удовлетворительно».
Кстати о запасных частях: в отличие от других боевых дронов, использующих авиационные стандарты разработки и изготовления, Bayraktar собирается «из того, что было». Там, где американцы ставят специально разработанный узел высокой надежности, а Россия проводит многолетние испытания, турки используют обычные агрегаты из других отраслей.
Их надежность низкая, но TB2 летает невысоко, недалеко и медленно, поэтому причин беспокоиться нет. А вот цена эксплуатации (и, особенно, ремонта) снижается кратно. Как и стоимость исходного аппарата.
Турецкий эрзац-авианосец для Bayraktar
Не стоит забывать, что для каждого дрона турецкий производитель предоставляет «аэродромный комплекс» для обслуживания и запуска. При необходимости — и платформу, позволяющую летательному аппарату стартовать с малых площадок (например, прямо из кузова грузовика). Скоро появится вариант для запуска с кораблей, способные к устойчивому поведению на качающихся платформах.
Благодаря непрерывным поставкам и низкой цене Bayraktar смог завоевать рынок развивающихся стран. Сегодня их поставляют (или поставляли) в Украину, Азербайджан (именно в Нагорном Карабахе состоялось настоящее боевое крещение «Знаменосцев», выявившее их сильные стороны), Нигерию, Эфиопию, Катар, Ливию, Марокко и Польшу.
Такая страшная видеоигра
Свободная продажа отличает продукцию из Турции. Россия и США не продают боевые дроны в третьи страны. Исключением становятся ближайшие союзники. Причем это касается как разведывательных аппаратов этих стран, подобных Bayraktar TB2, так и более скоростных, тяжелых для прямого нанесения ударов по земле.
На международном рынке также активно представлены только беспилотники Aeronautics Defense Systems из Израиля. Их стоимость значительно выше, чем предлагает ближневосточный сосед. Плюс, они продают аппараты избирательно, избегая регионов прямых конфликтов.